如果油溫小于40°c，則油的黏度過大，機械摩擦受阻，產生大量的碳積累更為危險。空壓機品牌一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。螺桿空壓機采用預成套配置螺桿式空氣壓縮機只需單一的電源連接及壓縮空氣連接，并內置冷卻系統，令安裝工作大為簡化。螺桿式空氣壓縮機以其高效能、高效率、免維護、高度可靠等優點始終如一的為各行各業提供優質的壓縮空氣。螺桿壓縮機也稱螺旋式壓縮機，包括螺桿空氣壓縮機和螺桿工藝壓縮機（氯乙烯壓縮機等），螺桿機為容積式雙螺桿噴油壓縮機，一般為箱式撬裝結構。生產大量的碳積累會導致設備在高溫下燃燒或爆炸；當油溫大于90°C時，油容易被氧化，粘度降低或變質，潤滑效果差,縮短了設備使用壽命.因此，為了減少設備事故，我們必須控制空氣壓縮機的溫度在80-90°C之間。

油溫過低的原因

在靜態狀態下，空壓機油的溫度低于22℃。機油溫度過低，主要是由于空氣溫度過低或空壓機潤滑油粘度過高、開孔設備數量少、出口壓力低、空壓機油利用不充分所致。

油溫過高的原因

許多因素導致油溫過高，并且主要發生在夏季，主要因素之一是：高溫，高溫循環冷卻水冷卻器或堵塞，油循環不暢，出口壓力過高，等等。

我們如何控制油溫？

（一）石油溫度過低的控制方法

油溫過低或長時間沒有變化，容易增加傳動部分的摩擦，有時會產生尖叫聲，使設備不能完全潤滑，設備對設備有害。油溫過低，主要發生在冬季，適用方法主要包括：

（1）強化植物和加熱熱密封，同時減少了循環水的流速，油冷卻器的冷卻效果下降，溫度上升。

（2）保持1-2臺壓縮機連續運行。通過機械摩擦，油溫自然升高。

（三）冬季使用低粘度氣壓油。

(二)過高油溫的控制方法

長期油溫過高，油質惡化，氣壓油不潤滑，會增加設備的磨損。以下方法可用來降低油溫：

（1）夏季氣溫較高時，油溫長期高于90攝氏度，有時會超過110攝氏度的標準限值，控制方法是打開廠房的天窗、門窗進行通風；在高溫天氣下，冷卻水冷卻。水經常被用來沖洗廠房的地板以降溫。

（二）夏季循環冷卻水水溫居高不下，使冷卻器失效，油溫升高。因此，應及時采取冷卻措施，降低循環水溫。

(3)如發現油窗內的油顏色被稀釋及變白，則須及時檢查油類的品質。如油的粘度降低，則須及時更換新油或新油，以縮短更換新油的時間。

（4）保持的油冷卻器的暢通，冷卻器應定期檢查使用效果。通常冷卻器堵塞是的溫度上升的原因之一，從而堵塞油冷卻器應發現被清理，以保證設備的正常運行和油冷卻器的冷卻效果。

摘要：空壓機油溫是影響空壓機性能和運行的重要指標。除了一些不良品外，我們可以重點關注這三個方面：1。油品是否合格；冷卻系統是否暢通；環境是否超標。